1988年
全国汽车标准化技术委员会由国家技术监督局批准成立，由中国汽车工业联合会主管，委员来自于汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。全国汽车标准化技术委员会的成立正值《标准化法》颁布实施的前期，标准化工作开始进入法制化管理阶段，并标志着汽车摩托车标准从各自为政、缺乏协调，走向统一归口、协商合作的时期。 
1992年
第二届全国汽车标准化技术委员会组建。第二届全国汽车标准化技术委员会所经历的时期，我国开始建立社会主义市场经济体制，经济体制改革逐步深化并加速，同时也是政府机构改革更频繁、力度加大的时期，行使汽车行业管理职能的部门几经变化。经历的主管部门包括机械部汽车工业司、国家机械工业局（行业管理司）、国家经贸委行业规划司和产业政策司。 
2003年
11月11日
国家标准化管理委员会正式复函国家发展和改革委员会工业司，同意第三届全国汽车标准化技术委员会的组成方案。第三届全国汽车标准化技术委员会增加了国家环保总局和中国汽车工业协会两个副主任委员单位，增加商务部为委员单位，除汽车行业骨干企业和研究、检测机构外，适当增加了摩托车企业委员和农用车行业委员，共有53名委员，代表更加广泛。 
2010年
07月07日
国家标准化管理委员会批准了第四届全国汽车标准化技术委员会组成方案。第四届汽车标委会由77名委员组成，主任委员单位为工信部装备工业司，副主任委员单位为国家发改委产业协调司、交通运输部道路运输司、公安部交通管理局、环保部科技标准司、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会，秘书处设在中国汽车技术研究中心。委员由其它相关政府机构（如商业部、质检总局）、汽车检测机构、汽车企业、摩托车企业的主管人员或行业专家、以及汽标委下设的分技术委员会的主任委员或秘书长共同担任。第四届汽标委的工作在工信部装备工业司的指导下，以推进工业结构优化升级，提高自主创新能力，发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会为目标，完善汽车标准体系，提高标准水平，推动标准实施，增强服务能力，为提升汽车产业整体水平和竞争能力，促进汽车行业全面协调可持续发展。 
2020年
12月22日
2020年12月22日，第五届全国汽车标准化技术委员会成立大会在北京成功召开，主任委员单位为工信部装备工业一司，副主任委员单位为交通运输部科技司、公安部交通管理局、生态环境部法规与标准司、海关总署商品检验司、中国汽车技术研究中心有限公司，秘书处设在中国汽车技术研究中心有限公司。第五届汽标委将在新形势下努力开拓标准化工作新局面，为我国汽车转型升级发展、汽车强国建设提供坚实的技术支撑。中汽中心也将在工业和信息化部及国家标准化管理委员会的指导下，加强标委会管理与协调，创新工作模式，充分发挥汽车标准化工作对汽车产业发展的支撑和引领作用，取得新的、更大的成绩，与行业各界同仁共同开创汽车标准化工作的新局面。 
全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）负责我国汽车、摩托车等道路机动车辆标准的归口管理工作，是我国政府进行汽车行业管理的重要技术支撑机构。汽标委作为协助政府参与国际汽车标准法规协调的窗口组织和承担单位，是我国汽车行业开展标准国际交流和双边、多边合作的执行机构。汽标委下设29个分技术委员会，是分委会和委员数量最多的全国专业标准化技术委员会。
汽标委在我国汽车行业标准化领域开展的各项工作，有力支撑了我国汽车产业的发展和进步，满足了行业管理的需求，在汽车成为我国支柱性产业的过程中发挥了重要作用。其中，汽车节能标准的不断研究为我国出台产业规划和落实汽车节能惠民工程提供了核心依据；汽车安全标准为保障人民财产安全、提高汽车技术的国际接轨能力、促进装备制造走出去提供了重要支撑；新能源汽车标准在新能源汽车成为我国七大战略性新兴产业的发展中起到了重要引领作用。
