学术成果
插电式混合动力乘用车能耗和续驶里程评价方法研究
本文中通过理论分析和试验验证详细揭示了轻型混合动力汽车能量消耗量试验方法旧国标（GB/T 19753—2013）存在的问题，同时作为对其新国标（GB/T 19753—2021）所作修改合理性的诠释。主要论据包括：尽管下一阶段可暂时采用 WLTC 试验循环，但最终仍应全面推动中国轻型汽车行驶…
基于中国工况的纯电动乘用车续驶里程评价方法研究
纯电动乘用车续驶里程测试的国家标准主要存在试验循环不适用、试验效率低、计算方法不完善三方面的问题。本文结合中国工况成果及相关试验分析提出评价方法的优化方案，并开展了评价方法优化前后的对比试验，结果表明：试验循环切换为中国工况后，续驶里程平均增加2.20%；试验流…
