纯电动乘用车续驶里程测试的国家标准主要存在试验循环不适用、试验效率低、计算方法不完善三方面的问题。本文结合中国工况成果及相关试验分析提出评价方法的优化方案，并开展了评价方法优化前后的对比试验，结果表明：试验循环切换为中国工况后，续驶里程平均增加2.20%；试验流程简化后，净试验时长大幅度减少，且续驶里程测试精度无明显差异，平均相差仅为0.60%；计算方法优化后，续驶里程不再受试验循环结构的影响，不同速度区间的续驶里程也可以同步细化得到，各速度区间续驶里程与循环续驶里程差异显著。

基于中国工况的纯电动乘用车续驶里程评价方法研究.pdf