2024年4月8-9日，汽车功能安全标准化促进中心（简称汽车功能安全中心）组织召开了“新能源电池系统研究组2024年第一次工作会议”、“新能源电机系统研究组第一次工作会议”，会议讨论了两个研究组各研究项目进展及下一步工作计划等内容。来自国内外的整车企业、电池系统供应商、电机系统供应商、技术机构共计70余名专家参加了会议。会议由中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司承办。

        4月8日，汽车功能安全中心组织召开了新能源电池系统研究组2024年第一次工作会议，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司总经理高继东出席会议并致辞。随后会议对汽车功能安全中心以及新能源电池系统研究组的工作情况进行总结，并确定了后续工作计划。随后，各牵头单位分别对项目1-《新能源汽车锂离子电池危害评估技术试验研究》、项目2-《新能源汽车锂离子电池安全分析和测试评价技术软课题》、项目4-《新能源汽车电池系统功能安全开发案例软课题》等研究项目近期工作进展进行汇报。此外，会议还对GB∕T 39086-2020《电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验》提出修订建议方案，与会专家针对汇报内容和当前标准进展提出了多项建议，共同推动功能安全领域标准的研究与制定工作。 

        4月9日，汽车功能安全中心组织召开了新能源电机系统研究组2024年第一次工作会议，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司副总经理任山出席会议并致辞。随后会议对汽车功能安全中心以及新能源电机系统研究组的工作情况进行总结，并确定了后续工作计划。随后，各牵头单位分别对项目1-《驱动电机系统的安全阈值研究》、项目2-《乘用车单电机驱动系统的功能安全开发案例软课题》、项目3-《乘用车多电机驱动系统的功能安全开发案例软课题》、项目4-《商用车驱动电机系统的功能安全开发案例软课题》、项目5-《驱动电机系统高压安全和热安全研究软课题》等研究项目的近期工作进展进行汇报；以及话题《新能源电机测试用例库》软课题、《由电磁兼容引起的功能安全验证》的讨论交流。会议重点组织与会专家针对项目1-驱动电机可控性测试方案，从故障注入扭矩阈值设置、故障注入时间设置、驾驶员样本量选取规则及不同驾驶员类型选取比例的确定、测试通过准则等多项测试方案细节提出了建议并积极讨论，会后将根据会议讨论的结果对可控性测试方案进行优化调整。此外，与会专家还对GB/T 43254《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》的修订进行了广泛讨论。 

        下一步，研究组将针对驱动电机系统的安全阈值研究开展demo试验，并同步推进其他软课题及标准的编制和制修订工作。

        汽车功能安全标准化促进中心是依托国家技术标准创新基地(汽车)，由中国汽车标准化研究院组织成立的技术组织，旨在推广汽车功能安全（Functional Safety）和预期功能安全（SOTIF）理念，促进汽车功能安全和预期功能安全应用，构建汽车功能安全和预期功能安全体系，完善汽车功能安全和预期功能安全理论，提升我国汽车安全技术和管理水平。汽车功能安全标准化促进中心设立了车辆行为安全接受准则（侧向）、车辆行为安全接受准则（纵向）、车辆行为安全接受准则（垂向）、新能源电池系统、新能源电机系统、、自动驾驶安全与人工智能（AI）、汽车芯片、汽车软件等专项研究组及标准推广及行业服务推进组，开展标准预研及推广服务工作。