2023年9月13日，汽车功能安全标准化促进中心组织召开了“车辆行为安全接受准则研究组（纵向） 第一次工作会议”，会议讨论了研究组研究方案、研究项目及下一步工作计划等内容。来自国内外的整车企业、转向系统供应商、技术机构等42家单位的60余位专家参加了会议。本次会议由中国第一汽车股份有限公司承办。

会议主要针对本研究组的研究内容及工作分工进行了讨论。基于GB/T 34590-2022《道路车辆 功能安全》、GB/T《道路车辆 预期功能安全》给出的方法论，针对电动助力转向、转向相关驾驶辅助功能、线控转向等侧向运动控制相关系统和功能，研究其功能异常行为与车辆参数及安全接受准则间的关系，通过识别典型危害行为、场景，建立适用于不同类型车辆在不同驾驶自动化等级下的车辆侧向运动行为安全接受准则（如可控性、信心度等量化指标）和测评方法，同时针对典型的转向电子控制系统架构研究形成功能安全开发行业最佳实践，建立功能安全案例库。以上研究将为国内转向系统功能安全相关标准的制修订、落地应用、实施及企业正向开发提供支撑和参考。

本次会议通过与会专家的充分讨论，确定了研究组初步工作计划。研究组近期将开展乘用车侧向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则试验研究、商用车侧向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则试验研究、乘用车/商用车电动助力转向系统功能安全开发案例、乘用车/商用车线控转向系统功能安全开发案例等4项研究课题。同时，各参与单位反馈了对研究课题的参与意向及资源投入情况。

本次会议同时介绍了推荐性国家标准《乘用车转向系统功能安全要求及试验方法》主要内容和后续计划，本研究组开展的乘用车侧向运动控制功能安全接受准则及测评方法相关研究成果，将为本标准制定提供输入和参考。

2023年9月14-15日，研究组根据“乘用车侧向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则试验研究”方案，针对一汽红旗C100、一汽-大众宝来等2个车型开展了转向系统功能安全可控性测试，并组织研究组代表进行了试验观摩和试驾。本试验研究项目通过社会公开招募的方式，选取中国目标市场具有代表性的驾驶员（总计100个样本量以上，本次试验共选取20名），样本量将覆盖中国目标市场的7个主要区域：华北、华东、华中、华南、西南、东北、西北，本次为第5轮大规模试验。研究目标为典型驾驶场景下，当系统发生故障、预期功能不足、性能存在局限情况下，确定可控性和信心度等整车最高层面的安全接受准则及其量化指标。

下一步研究组将在组内征集并确定各研究课题参与单位，并组织各课题参与单位通过会议讨论、摸底试验和行业调研等方式深入开展各课题研究。

汽车功能安全标准化促进中心是依托国家技术标准创新基地(汽车)，由中国汽车标准化研究院组织成立的技术组织，旨在推广汽车功能安全（Functional Safety）和预期功能安全（SOTIF）理念，促进汽车功能安全和预期功能安全应用，构建汽车功能安全和预期功能安全体系，完善汽车功能安全和预期功能安全理论，提升我国汽车安全技术和管理水平。汽车功能安全标准化促进中心设立了车辆行为安全接受准则（侧向）、车辆行为安全接受准则（纵向）、车辆行为安全接受准则（垂向）、新能源电池系统、新能源电机系统、芯片、软件、自动驾驶安全与人工智能（AI）等专项研究组及标准推广及行业服务推进组，开展标准预研及推广服务工作。