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国家标准GB/T 22551—2023 《旅居车辆 居住要求》解读

浏览 2023-05-31


国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)20230523批准发布了修订后的推荐性国家标准《旅居车辆  居住要求》(GB/T 225512023),自20231201日起实施。

一、制定背景

随着我国汽车工业的迅速发展以及人民生活水平的日益提高,旅居车辆产业及旅游业蓬勃发展将成为经济社会新亮点。自201611部委联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》以来,各个方面都做了大量卓有成效的工作。各省(区、市)相继制定自驾游和营地发展规划;江苏、山东、广东等省将支持和促进自驾游和露营列入地方旅游条例;全国28个省(区、市)相继成立了自驾游和露营行业协会;各地相继举办活动,涌现出阿拉善英雄会、草原露营大会、丝路自驾游等知名节会活动,各地自驾游呈现蓬勃发展态势。《2019年国务院政府工作报告》提出了发展全域旅游,壮大旅游产业。目前,自驾车、旅居车旅游已逐步走进大众生活,呈现蓬勃活力,成为大众休闲生活和旅游业发展的重要组成及趋势之一,为培育一批自驾游和营地连锁品牌企业,增强旅居车辆产品与使用管理技术保障能力,必须从标准化入手,推动行业健康可持续发展。

由于旅居车辆是用于旅游和宿营的专用车辆,其特殊用途与一般乘用车有所不同,尤其是对于车辆运行和居住使用全过程的安全性和环保性要求尤为严格,也是我国旅居车辆未来技术发展的方向。为了更好的规范旅居车辆居住设施配置、提高整车产品质量,提升旅行生活品质与安全水平,更好的服务于旅游业健康发展,对国家标准GB/T 22551—2008《旅居车辆 旅居挂车 居住要求》进行了修订。

二、标准的定位和作用

本标准规定了旅居车辆的整车配置,内部设施,供水、存储及废水处理,保温与供热,燃气系统,应急措施,警告标志,用户手册要求。本标准适用于旅居车和旅居挂车的设计、生产与使用。

本次修订标准主要针对旅居车辆用于营地住宿和生活需求,对应旅居功能在内部设施章节中,细化了对床铺的技术要求,提出了试验方法;增加了附件刚度试验、移车把手试验、防滑试验、床铺的机械强度的试验方法;明确了各类警告标识的使用。本标准修订、发布和实施,为旅居车辆制造企业的产品设计、生产、质量控制、产品交付和使用等环节作出了明确规定,为生产、使用及管理各方人员提供有效的技术指导,对于提高旅居车辆产品质量,确保居住使用时的人员安全和健康,促进旅居车辆技术创新,推动各相关行业健康可持续发展具有重要意义。

三、标准主要内容

20008版标准相比,修订后的标准共有11章组成,包括范围、规范性引用文件、定义、整车配置,内部设施,供水、存储及废水处理,保温与供热,燃气系统,应急措施,警告标志,用户手册等。

(一)关于标准范围

标准覆盖所有旅居车辆。同时标准名称修改为“旅居车辆 居住要求

(二)关于整车配置

1.增加了刚度试验的具体方法,参照最新欧标EN1645—1—2018的试验方法,增加了附录A (规范性附录)刚度试验。

2.修改了移车把手数量的适用条件和试验方法。由于小型旅居挂车(小于750kg)往往由一个人操作即可移动,无需配备四个移车把手,因此修改了移车把手的适用条件,并参照最新欧标EN1645—1—2018的试验方法,增加了附录B(规范性附录) 移车把手试验方法。

3.修改了入口台阶的名称与要求,规定在踏步上任意100mm×150mm区域施加2000N的作用力(持续5min)后,弹性变形量不超过10mm,永久变形量不超过5mm,使乘客门入口踏步板的安全性得到了保障。增加了入口踏步板防滑要求,增加附录C(规范性附录)防滑试验方法。

4.增加了外部车门和双扇车门的要求,保障在行驶状态时所有门都能在保持固定位置,不影响使用安全性能。

5.根据GB 7258要求,提出旅居挂车至少有2个车门,其中有一个入口门安装在车辆右侧,与最新强标相适应。由于小型旅居挂车往往只有一扇侧面单扇门,因此增加单扇车门的描述,见4.7.2条车门安全。另外,由于都是描述车门安全,将2008版标准中的4.7.3双扇车门归入新标准中的4.7.2条。

6.电气设备是旅居车辆必须配备的整套专用设备设施,且应采取安全措施,防止造成人身事故。电气系统设计安装和使用要综合考虑,能够外接电源、要有车载发电系统并装备生活蓄电池。GB 7258—2017标准8.6.10条款对电气有明确标准要求,同时旅居车辆的电器及其配套设备应符合《旅居车辆  电气系统安全要求》相关规定。

(三)内部设施方面

1.对床铺的结构尺寸、空间、安全、强度、防护、防坠落等方面进行了详细规定。综合考虑中国人身高体重,保留了原标准中旅居车床铺的最小宽度应不小于600mm,旅居挂车床铺的最小宽度应不小于700mm的规定;根据国内人体百分位数据及床铺的机械强度试验方法中要求试验尺寸为350mm×1700mm,使用床铺应大于试验模拟假人尺寸,因此增加了旅居车辆床铺的最小长度宜不小于1800mm规定;增加了护栏及其试验方法、床铺机械强度及其试验方法、上铺通道的应用要求(如梯子)。参考欧标EN1645EN1646中对于床铺的安全要求在本标准中新增了对于防护设施、机械强度和床铺安全等三条款的内容。

2..增加了勾夹防护,勾夹防护是保护使用人安全的措施,以进一步提高了使用人及生产厂对于旅居车辆居住要求的安全意识。

3.旅居车辆配置卫生设施也是必须的,由于其较一般房屋空间有限,考虑在车上生活的方便性卫生间要有通风装置;卫生间无论是否具有门锁,均应能从卫生间内开启,同时还应在紧急情况下能从外部开启。卫生间的污水要收集到一个密闭容器中,到营地后能够与营地污水管道对接,便于放出并清洗。

(四)供水、存储及废水方面

1.所有旅居车辆应设置净水箱,规定了应满足企业设计要求,并在用户手册中对净水箱容积进行说明;废水箱容积不小于净水箱容积,对废水箱要有效的固定,但不对对具体固定方式进行限定。为符合实际生活需求,增加了与饮用水接触的材料均应满足GB/T 17219的相关规定,同时连接装置用不同颜色标记进行标识。

2.根据净水箱与废水箱相互协调关系,净水箱容量不做容积要求,企业设计生产应依据旅居车辆生活需要及客户需求等合理配置净水箱容积,因此将废水箱容积要求删除,并参考欧标将废水箱容积设置为不小于净水箱容积。

3.废水排出连接装置,根据目前废水连接装置的通用性和排水需要,通过调研了解到原标准中废水管连接装置的最小直径(19mm)偏小,通用性和排水能力不够,现修改废水管连接装置的最小直径为25mm,宜配备长度为1500mm的软管,排水管道的连接装置应用灰色清晰有效地标明。

(五)保温和供热方面

由于我国幅员辽阔,四季气候因素对旅居车辆的适应性要求更为严苛,必须明确对旅居车辆内的保温和供热设备等技术要求。规定了特定气候条件下旅居车辆应明确达到的保温级别和特定气候条件下供热需求量的计算方法。根据我国术语表达方式将隔热修改为保温性,在保温级别为1级和2级时,要求旅居挂车(包括窗户、门和屋顶灯等建筑要素)的平均传热系数(U)不应超过1.4W/m2·K),并与《旅居挂车技术要求》(GB /T 36121-2018 6.1.1内容协调,高于欧标1.7W/m2·K)的要求。

(六)应急措施方面

增加和补充了应急出口及应急通道、儿童应急窗、内门的相关要求。明确在应急通道空间受限状态下,应急门区域应有一个便于人可蹲下开门的操作空间,避免在紧急情况下可能出现的安全隐患。完善了对工作台面(灶台)和加热、烹饪设备要求,规定任何工作台面不应阻挡通道,规定加热和烹饪设备不应安装在门上,也不应安装在通往应急出口的通道上,以免造成安全隐患。修订补充了灭火器的质量要求,并要求灭火器在车上应安装牢靠并便于取用,提出对其进行日常检查及更换、确保功能正常有效。

(七)警告标志方面

针对旅居车辆使用中可能存在的安全风险,需要在相应易见部位提供警告标志,对警告标志内容补充完善了两个部分,一是上铺标志注明“6岁以下儿童请在成人监护下使用。的规定;二是通风设备、火灾预防措施及逃生方案、特殊人群(儿童、老人等)、逃离措施、易燃材料、消防等方面的警告标志的内容,并将具体内容写入了附录F

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