CAN总线大型系列标准讨论会在津召开

《商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议》大型系列标准讨论会第二次会议于2006年10月18日～20日在天津召开，参加会议的代表来自主机厂、发动机、ABS、仪表、车身等相关企业及专业总线研发企业。这次会议讨论的是应用层——车辆，涉及电喷、电子点火、ABS、EPS、巡航、安全气囊、仪表、灯具等控制系统，涉及汽车、工程机械、农林机械、轮船等行业。标准内容多，是汽车行业牵涉面最广、篇幅最大的标准。由于工作协调量大，核心电控系统研发的薄弱，技术难度大。这一次应用层会议可以说是汽车行业第一次全面、系统地讨论，代表们通过两天的艰苦努力，逐条、逐参数讨论了一半左右，剩余部分给大家作了分工，11月份的第三次会议将继续应用层的讨论。应用层标准的制定，需要发挥整个行业及相关行业的力量，需要多个企业、多个专业及多个行业的参与，同时也将发挥国外专家的力量。

这套大型系列标准原计划同时推出11个标准，由于工作量大，牵涉多专业、多行业，通过前面的工作积累，与有关专家进行协商，秘书处及起草组决定调整思路：打破原11个系列标准框架，每一层单独制定成系列标准，将原应用层——车辆（1939-71）分解成两个标准（汽车部分和非汽车部分，可减少篇幅，方便使用，方便审查、印刷、跟踪等等），成熟一个，推出一个。在突出工作重点的同时，物理层和应用层更方便追加标准，方便技术和标准的延伸。调整后各层标准框架初步确定如下：

1）物理层

车辆、机动船网络通信协议（CAN总线）——物理层

第1部分：商用车动力系统屏蔽双绞线-250K（SAE1939-11）

第2部分：商用车动力系统非屏蔽双绞线-250K（SAE1939-15）

第3部分：诊断连接器（SAE1939-13及ISO15031）

第4部分：乘用车动力系统双绞线-500 K（SAE2284-3）

第5部分：乘用车动力系统双绞线-125、250 K（SAE2284-1、2）

第6部分：车身系统双绞线（CANOPEN或ISO11519）

第7部分：四芯绞线（SAE1939-12、ISO11783）

等等

2）数据链路层

车辆、机动船网络通信协议（CAN总线）——数据链路层（SAE1939-21）

3）应用层

车辆、机动船网络通信协议（CAN总线）——应用层

第1部分：汽车（1939-71）

第2部分：其他车辆及轮船（1939-71）

第3部分：诊断（1939-73）

第4部分：电动车

第5部分：发电机（1939-75）

等等

4) 网络层

车辆、机动船网络通信协议（CAN总线）——网络层（SAE1939-31

5）网络管理

车辆、机动船网络通信协议（CAN总线）——网络管理（SAE1939-81）

6）其他项目

近期我们的工作重点在物理层、链路层和应用层，12月将组织物理层前3个标准定稿会，并尽快完成审查。